Honda CS One Motor Crossover Unik yang Menembus Zaman

Honda CS One atau yang sering dikenal dengan sebutan Honda CS1 merupakan salah satu produk paling eksperimental yang pernah dirilis oleh PT Astra Honda Motor (AHM) di Indonesia. Diluncurkan pertama kali pada tahun 2008, motor ini hadir dengan konsep yang sangat berani, yakni City Sport. Penampilannya yang tidak lazim pada masa itu memicu perdebatan panjang di kalangan antusias otomotif, namun di balik desainnya yang kontroversial, tersimpan performa mesin yang sering kali dianggap meremehkan lawan-lawannya di kelas 125cc.

Nama Honda CS One sendiri merupakan singkatan dari City Sport One. Motor ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan kaum urban yang menginginkan kelincahan motor bebek (underbone) namun dengan kenyamanan dan posisi berkendara layaknya motor sport. Desainnya digarap langsung oleh desainer asal Indonesia yang bekerja sama dengan tim R&D Honda Jepang, menjadikannya produk yang memiliki cita rasa lokal yang kuat dengan standar kualitas global. Mari kita bedah lebih dalam mengapa motor ini tetap menjadi pembicaraan hangat bahkan satu dekade setelah masa produksinya berakhir.

Filosofi Desain Honda CS One yang Out of the Box

Jika kita berbicara mengenai Honda CS One, hal pertama yang pasti terlintas adalah desainnya. Motor ini mengusung konsep crossover murni. Bagian depan memiliki shroud yang besar dan tinggi layaknya motor adventure atau touring, sementara bagian tengah ke belakang masih mempertahankan garis desain motor bebek sporty. Penggunaan setang model clip-on (setang jepit) namun dengan posisi yang agak tinggi memberikan ergonomi unik yang tidak ditemukan pada kompetitor seperti Suzuki Satria FU atau Yamaha Jupiter MX pada masanya.

Lampu depan yang menyatu dengan panel bodi depan (bukan di setang) memberikan kesan kokoh. Namun, justru desain inilah yang membuatnya mendapatkan julukan unik dari masyarakat Indonesia, yaitu "Domba Garut". Meskipun sempat menuai pro dan kontra, desain ini sebenarnya memiliki fungsi aerodinamika yang cukup baik untuk membelah angin saat dipacu pada kecepatan tinggi di jalanan perkotaan yang padat.

Bedah Performa Mesin Tegak 125cc Legendaris

Daya tarik utama dari Honda CS One sebenarnya bukan pada tampilannya, melainkan pada jantung pacunya. Motor ini dibekali mesin 125cc, SOHC, berpendingin cairan (liquid cooled) dengan posisi silinder tegak. Mesin ini merupakan turunan langsung dari Honda Sonic 125 yang sangat legendaris di Thailand. Karakter mesinnya sangat responsif di putaran menengah ke atas, menjadikannya salah satu motor 125cc tercepat di kelasnya.

Penggunaan radiator memberikan stabilitas suhu yang luar biasa, sehingga performa mesin tetap konsisten meskipun digunakan untuk perjalanan jarak jauh atau touring. Transmisi 5-percepatan manual dengan pola motor sport (1-N-2-3-4-5) memberikan kontrol penuh bagi pengendara untuk mengeksplorasi tenaga maksimal sebesar 12,8 PS pada 10.000 RPM.

Detail Spesifikasi Teknis Honda CS One

"Honda CS1 adalah bukti keberanian Honda dalam mendobrak pakem desain konvensional. Meski penjualannya tidak sefantastis motor bebek biasa, mesinnya tetap diakui sebagai salah satu yang terbaik di kelas 125cc."

Kelebihan dan Kekurangan Memelihara Honda CS One

Memiliki Honda CS One di era sekarang tentu memberikan prestise tersendiri karena populasi unitnya yang mulai langka. Namun, ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan sebelum memutuskan untuk meminang motor ini dalam kondisi bekas.

• Kelebihan:
  • Stabilitas tinggi berkat rangka twin tube yang kokoh.
  • Sistem pengereman cakram ganda (depan dan belakang) yang sangat pakem.
  • Panel instrumen sudah digital penuh, sangat modern di zamannya.
  • Karakter mesin overbore yang sangat asyik diajak adu kecepatan.
• Kekurangan:
  • Kapasitas tangki bensin relatif kecil (4,1 liter) untuk mesin yang haus putaran tinggi.
  • Suku cadang bodi (body part) sangat sulit ditemukan dan harganya mulai melambung.
  • Desain yang subjektif, tidak semua orang menyukai tampilannya.

Panduan Restorasi untuk Penggemar Berat

Jika Anda baru saja membeli Honda CS One bekas, langkah pertama yang wajib dilakukan adalah melakukan pengecekan pada sistem pendinginan. Mengingat motor ini menggunakan radiator, pastikan tidak ada kebocoran pada water pump atau jalur selang pendingin. Kerusakan pada sistem pendingin dapat berakibat fatal (overheat) pada mesin tegaknya yang memiliki kompresi cukup tinggi.

Untuk urusan suku cadang mesin, Anda tidak perlu terlalu khawatir. Karena basis mesinnya sama dengan Honda Sonic 125, banyak komponen yang bisa saling tukar (substitusi). Bahkan beberapa komponen bisa mengambil dari Honda CBR150R lama (karburator) untuk meningkatkan performa. Namun, untuk bagian bodi, saran terbaik adalah bergabung dengan komunitas atau mencari penjual spesialis lepasan motor (copotan) karena dealer resmi biasanya sudah tidak lagi menyediakan stok bodi baru.

Potensi Investasi Honda CS One Sebagai Motor Koleksi

Apakah Honda CS One masih layak dibeli sekarang? Jawabannya sangat tergantung pada tujuan Anda. Jika Anda mencari motor harian yang irit dan praktis, mungkin motor ini bukan pilihan utama. Namun, jika Anda adalah seorang kolektor atau penggemar otomotif yang menghargai nilai sejarah dan keunikan teknik, CS1 adalah permata yang tersembunyi.

Saat ini, harga unit bekas Honda CS One cenderung stabil dan mulai merangkak naik untuk unit yang kondisinya masih orisinal dan terawat. Kelangkaan unit serta statusnya sebagai produk "niche" membuat motor ini memiliki potensi besar menjadi motor koleksi di masa depan. Memiliki CS1 berarti Anda memiliki bagian dari sejarah eksperimen radikal Honda di Indonesia yang mungkin tidak akan terulang kembali. Jadi, jika Anda menemukan unit yang sehat dengan surat-surat lengkap, jangan ragu untuk segera memilikinya sebagai investasi hobi yang menjanjikan.