Honda Nova Dash Motor Underbone Legendaris Paling Ikonik

Bagi para pecinta otomotif roda dua yang tumbuh di era 1990-an hingga awal 2000-an, nama Honda Nova Dash tentu bukanlah sesuatu yang asing. Motor yang sering dijuluki sebagai raja kelas underbone atau ayam jago ini merupakan salah satu mahakarya Honda yang pernah mendominasi jalanan maupun sirkuit balap di kawasan Asia Tenggara. Kehadirannya tidak hanya sekadar menjadi alat transportasi, tetapi juga simbol status dan performa tinggi yang sulit tertandingi oleh para kompetitornya pada masa itu.

Eksistensi Honda Nova Dash berakar dari pengembangan seri Nova yang sangat populer di Thailand. Dengan desain yang ramping, aerodinamis, dan mesin dua tak yang sangat responsif, motor ini dengan cepat memikat hati para speedfreak. Meskipun secara resmi tidak pernah dipasarkan secara masif oleh ATPM di Indonesia, unit-unitnya banyak masuk melalui jalur Importir Umum (IU), menjadikannya barang langka yang sangat eksklusif dan mewah bagi siapa saja yang memilikinya saat itu.

Di balik tampilannya yang atletis, motor ini menyimpan tenaga yang sangat besar untuk ukurannya. Penggunaan rangka twin tube atau yang sering disebut sebagai rangka deltabox memberikan stabilitas luar biasa saat dipacu dalam kecepatan tinggi. Tak heran jika hingga saat ini, unit bekasnya masih menjadi incaran utama para kolektor motor hobi yang rela merogoh kocek dalam demi mendapatkan unit dengan kondisi orisinal maupun hasil restorasi yang sempurna.

Evolusi dan Sejarah Panjang Seri Nova di Asia

Sejarah Honda Nova Dash dimulai dari ambisi Honda untuk menguasai segmen motor bebek sport di Thailand, yang kemudian menular ke negara-negara tetangga seperti Malaysia dan Indonesia. Seri ini bermula dari Honda Nova S, Nova R, dan Nova RS yang masih menggunakan pendingin udara. Namun, puncak kejayaannya baru benar-benar tercapai ketika model Nova Dash diluncurkan dengan membawa teknologi pendingin cairan (liquid cooled) yang revolusioner.

Transisi Menuju Teknologi Liquid Cooled

Pada pertengahan era 90-an, persaingan motor 2-tak semakin memanas dengan munculnya kompetitor kuat. Honda merespons hal tersebut dengan memperkenalkan mesin 125cc pada seri Dash yang sudah dilengkapi radiator. Teknologi ini memungkinkan mesin bekerja lebih optimal pada suhu tinggi, mencegah gejala overheat saat digeber dalam waktu lama. Inilah yang membuat Honda Nova Dash dianggap lebih superior dibandingkan motor-motor sekelasnya yang masih mengandalkan sirip udara untuk pendinginan.

Dominasi di Ajang Balap Nasional

Di Indonesia sendiri, nama besar motor ini semakin melambung berkat prestasi gemilangnya di ajang balap motor nasional. Banyak tim balap papan atas yang menggunakan platform Honda Nova Dash untuk bersaing di kelas bebek 2-tak tune-up. Karakter mesinnya yang memiliki napas panjang dan kemudahan dalam melakukan modifikasi membuat motor ini menjadi favorit para mekanik balap untuk meramu mesin yang sangat kencang di lintasan aspal.

Spesifikasi Teknis Honda Nova Dash RS125

Membedah jeroan Honda Nova Dash adalah hal yang paling menarik, karena spesifikasinya melampaui standar motor bebek pada zamannya. Motor ini dibekali dengan mesin satu silinder, 2-tak, berkapasitas 123,5 cc yang mampu menghasilkan tenaga mencapai angka yang fantastis untuk bobotnya yang sangat ringan. Berikut adalah rincian data spesifikasi dari varian tertingginya:

Dilihat dari tabel di atas, rasio tenaga terhadap berat (power-to-weight ratio) dari Honda Nova Dash sangatlah impresif. Dengan tenaga sekitar 21,5 PS dan bobot hanya sekitar 102 kg, motor ini mampu berakselerasi dari posisi diam dengan sangat cepat. Penggunaan transmisi 6-percepatan juga memastikan bahwa tenaga mesin terdistribusi dengan merata di setiap putaran, memberikan kontrol penuh kepada pengendaranya baik di jalanan kota maupun jalur antar kota.

Keunggulan Fitur dan Sensasi Berkendara

Salah satu alasan mengapa banyak orang masih mendambakan Honda Nova Dash adalah sensasi berkendaranya yang unik. Posisi duduk yang condong ke depan (sporty) berpadu dengan stang jepit (clip-on) bawaan pabrik memberikan nuansa motor balap yang kental. Selain itu, fitur-fitur yang disematkan pada motor ini tergolong mewah untuk ukuran tahun 90-an.

• Sistem Pengereman Ganda: Penggunaan rem cakram di roda depan dan belakang memberikan daya henti yang mumpuni untuk mengimbangi mesinnya yang liar.
• Rangka Twin Tube: Memberikan rigiditas yang baik, sehingga motor tetap stabil saat diajak menikam tikungan dalam kecepatan tinggi.
• Dashboard Informatif: Panel instrumen yang lengkap dengan indikator suhu mesin, sangat krusial bagi motor berpendingin cairan.
• Knalpot Racing Look: Desain knalpot standar yang ramping memberikan suara garing khas motor 2-tak berforma tinggi.

"Mengendarai Nova Dash adalah tentang merasakan koneksi murni antara mekanikal mesin dan adrenalin. Tidak ada bantuan elektronik, hanya keterampilan tangan kanan dalam mengatur putaran gas dan kopling."

Banyak pengguna melaporkan bahwa Honda Nova Dash memiliki karakter mesin yang "meledak" saat masuk ke putaran atas (power band). Fenomena ini sering disebut sebagai momen di mana mesin 'berteriak' dan mendorong motor maju secara instan, sebuah karakteristik yang sangat dirindukan oleh para penggemar mesin dua langkah modern yang kini sudah jarang diproduksi.

Panduan Koleksi dan Harga Pasaran Saat Ini

Saat ini, memiliki Honda Nova Dash bukan lagi soal kebutuhan transportasi, melainkan tentang investasi dan hobi. Harga unit bekas di pasaran Indonesia sangat bervariasi, tergantung pada kondisi surat-surat (STNK/BPKB), orisinalitas komponen, dan kondisi mesin. Jangan terkejut jika Anda menemukan harga yang melampaui motor sport 250cc keluaran terbaru.

Tips Membeli Unit Bekas

Jika Anda berniat meminang unit legendaris ini, ada beberapa hal yang harus diperhatikan secara detail. Pertama, pastikan kelengkapan dokumen karena motor ini masuk lewat jalur impor, sehingga keabsahan surat sangat menentukan harga. Kedua, periksa kondisi blok mesin; pastikan masih orisinal dan belum mengalami modifikasi ekstrem yang berisiko pada daya tahan. Ketiga, cek ketersediaan suku cadang bodi, karena plastik bodi Honda Nova Dash yang asli kini sangat sulit didapat dan harganya cukup mahal.

Estimasi Harga di Pasar Kolektor

Untuk unit dengan kondisi apa adanya (bahan restorasi), harga biasanya dimulai dari angka 40 juta hingga 60 juta rupiah. Namun, untuk unit yang sudah direstorasi penuh dengan part original atau bahkan unit NOS (New Old Stock), harganya bisa menembus angka di atas 100 juta rupiah. Fenomena kenaikan harga ini dipicu oleh semakin sedikitnya populasi unit yang layak pakai serta meningkatnya minat terhadap budaya otomotif retro.

Masa Depan Sang Legenda Hyper Underbone

Melihat tren yang ada, Honda Nova Dash diprediksi akan terus mengalami kenaikan nilai investasi seiring berjalannya waktu. Motor ini telah bertransformasi dari sekadar kendaraan harian menjadi sebuah aset seni otomotif yang merepresentasikan puncak kejayaan mesin dua langkah di Asia Tenggara. Meskipun standar emisi global telah menghentikan produksi massal motor sejenis, warisan yang ditinggalkan oleh Dash tetap hidup di komunitas-komunitas pecinta motor klasik.

Vonis akhir bagi siapa pun yang ingin memiliki motor ini adalah: siapkan komitmen yang tinggi. Merawat Honda Nova Dash membutuhkan ketelatenan, terutama dalam mencari suku cadang dan memilih pelumas samping berkualitas tinggi. Namun, semua jerih payah tersebut akan terbayar lunas saat Anda memutar kunci kontak dan mendengar suara merdu dari knalpotnya yang ikonik. Motor ini bukan sekadar alat transportasi, melainkan sebuah potongan sejarah yang tetap relevan untuk dinikmati hingga masa depan.