Honda Beat 2013 Masih Menjadi Pilihan Motor Bekas Paling Irit

Honda Beat 2013 Masih Menjadi Pilihan Motor Bekas Paling Irit

Smallest Font
Largest Font

Honda Beat 2013 merupakan salah satu produk otomotif paling fenomenal yang pernah dirilis oleh PT Astra Honda Motor (AHM) di Indonesia. Kehadirannya menandai era baru bagi segmen motor matic entry-level dengan menyematkan teknologi injeksi yang saat itu sedang mulai masif diperkenalkan. Sebagai penerus dari generasi karburator, motor ini tidak hanya membawa perubahan pada sistem pembakaran, tetapi juga revolusi pada efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara harian bagi jutaan masyarakat Indonesia.

Popularitas Honda Beat 2013 tidak meredup meski usianya kini sudah melewati satu dekade. Di pasar motor bekas, unit ini tetap menjadi incaran utama bagi pelajar, pekerja komuter, hingga pengemudi ojek online. Alasan utamanya sederhana: ketangguhan mesin dan kemudahan perawatan yang tidak menuntut biaya tinggi. Dengan dimensi yang ramping, motor ini tetap menjadi raja jalanan yang lincah untuk menembus kemacetan kota besar.

Tampilan samping Honda Beat 2013 FI putih
Desain ramping Honda Beat 2013 membuatnya sangat lincah untuk bermanuver di kemacetan.

Evolusi Menuju Teknologi PGM-FI

Perubahan paling signifikan pada Honda Beat 2013 dibandingkan pendahulunya adalah penggunaan sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Teknologi ini memungkinkan kontrol suplai bahan bakar secara elektronik yang lebih presisi, menyesuaikan dengan kebutuhan mesin dan kondisi lingkungan. Hasilnya, pembakaran menjadi jauh lebih sempurna dan emisi gas buang pun menjadi lebih ramah lingkungan. Bagi pengguna, hal ini langsung terasa pada konsumsi bahan bakar yang jauh lebih irit dibandingkan versi karburator.

Selain sektor mesin, AHM juga melakukan penyegaran pada desain bodi. Meski tetap mempertahankan garis desain yang tajam dan sporty, Honda Beat 2013 terlihat lebih modern dengan bentuk lampu depan yang lebih menyudut dan dimensi yang sedikit lebih proporsional. Ruang pijak kaki juga dibuat lebih luas, memberikan kenyamanan ekstra bagi pengendara saat menempuh perjalanan jarak menengah.

Spesifikasi Teknis Honda Beat 2013

Untuk memahami mengapa motor ini begitu dicintai, kita perlu melihat lebih dalam pada spesifikasi teknis yang ditawarkan. Motor ini dibekali mesin 110cc yang tergolong cukup bertenaga untuk penggunaan di dalam kota. Berikut adalah tabel spesifikasi lengkap dari Honda Beat 2013:

Komponen Spesifikasi Lengkap
Tipe Mesin 4-Langkah, SOHC, Berpendingin Udara
Kapasitas Mesin 108,2 cm3
Sistem Bahan Bakar Injeksi (PGM-FI)
Daya Maksimum 6.27 kW (8.52 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum 8.68 Nm (0.89 kgf.m) / 6.500 rpm
Kapasitas Tangki 3,7 Liter
Sistem Pengereman Cakram Hidrolik (Depan), Tromol (Belakang) dengan CBS
Ban Tubetype (Standar bawaan)

Salah satu fitur unggulan yang juga mulai diperkenalkan secara luas pada model ini adalah Combi Brake System (CBS). Fitur ini memungkinkan pengereman roda depan dan belakang secara bersamaan hanya dengan menarik satu tuas rem kiri, sehingga meningkatkan aspek keamanan, terutama bagi pengendara pemula.

Detail mesin PGM-FI Honda Beat 2013
Mesin 110cc PGM-FI pada Honda Beat 2013 dikenal sangat bandel dan minim perawatan berat.

Kelebihan Honda Beat 2013 untuk Penggunaan Harian

Mengapa banyak orang masih mencari Honda Beat 2013? Jawabannya terletak pada kombinasi antara efisiensi dan fungsionalitas. Berikut adalah beberapa poin yang menjadi keunggulan utama motor ini:

  • Konsumsi BBM Sangat Irit: Melalui pengujian internal dan testimoni pengguna, motor ini mampu menempuh jarak hingga lebih dari 55 km per liter, menjadikannya salah satu yang terbaik di kelasnya.
  • Dimensi Ringkas: Bobotnya yang ringan memudahkan siapa saja, termasuk wanita atau remaja, untuk mengendalikannya tanpa kesulitan berarti.
  • Suku Cadang Melimpah: Sebagai motor dengan populasi jutaan unit, suku cadang Honda Beat 2013 sangat mudah ditemukan, mulai dari bengkel resmi hingga bengkel pinggir jalan dengan harga terjangkau.
  • Harga Jual Stabil: Depresiasi harga motor ini tergolong rendah, sehingga pemilik tidak akan terlalu rugi saat ingin menjualnya kembali.
"Honda Beat FI generasi pertama ini adalah contoh nyata bagaimana teknologi injeksi bisa diadopsi secara luas di Indonesia tanpa mengorbankan kemudahan perawatan bagi masyarakat umum."

Masalah Umum dan Cara Perawatannya

Meskipun dikenal tangguh, bukan berarti Honda Beat 2013 tidak memiliki kelemahan. Seiring bertambahnya usia, ada beberapa masalah umum yang sering ditemui oleh para pemiliknya. Salah satu yang paling sering dikeluhkan adalah suara starter kasar. Hal ini dikarenakan model 2013 masih menggunakan sistem starter tipe bendix konvensional, belum menggunakan teknologi ACG Starter yang senyap seperti pada model 2015 ke atas.

Masalah lain yang sering muncul adalah getaran pada area CVT (Continuously Variable Transmission) jika jarang dibersihkan. Penumpukan debu di dalam bak transmisi dapat menyebabkan performa akselerasi menjadi terhambat atau terasa gredek saat mulai berjalan. Namun, masalah-masalah ini umumnya dapat diatasi dengan servis rutin secara berkala di bengkel terpercaya.

Untuk menjaga performa Honda Beat 2013 tetap prima, pastikan untuk selalu mengganti oli mesin setiap 2.000 hingga 2.500 kilometer. Jangan lupa juga untuk rutin mengecek kondisi filter udara dan busi, karena sistem injeksi sangat bergantung pada aliran udara yang bersih dan pengapian yang stabil untuk menjaga efisiensi bahan bakarnya.

Mekanik sedang menservis Honda Beat FI
Perawatan rutin pada area CVT sangat penting untuk mencegah gejala gredek pada Honda Beat bekas.

Estimasi Harga Bekas di Pasar Saat Ini

Mengingat kondisinya yang sudah berusia lebih dari 10 tahun, harga Honda Beat 2013 di pasaran sangat bergantung pada kondisi fisik, kelengkapan surat-surat (STNK dan BPKB), serta status pajak kendaraan. Di wilayah Jabodetabek, harga pasaran untuk unit dengan kondisi mesin standar dan bodi orisinal berkisar antara Rp 6.000.000 hingga Rp 8.000.000.

Harga tersebut tentu bisa lebih tinggi jika unit memiliki riwayat servis yang jelas atau baru saja dilakukan penggantian komponen habis pakai seperti ban, v-belt, dan aki. Sebaliknya, unit dengan pajak mati atau kondisi mesin yang sudah tidak standar biasanya dibanderol jauh di bawah harga pasar. Sangat disarankan bagi calon pembeli untuk membawa mekanik saat melakukan pengecekan unit agar tidak mendapatkan motor yang butuh banyak perbaikan.

Pertimbangan Terakhir Sebelum Meminang Beat FI 2013

Membeli Honda Beat 2013 saat ini adalah keputusan yang sangat rasional bagi Anda yang mengutamakan fungsi transportasi murah dan efisien di atas segalanya. Meskipun teknologinya sudah tertinggal dibandingkan motor keluaran terbaru yang memiliki fitur Keyless atau Power Socket, nilai utilitas dari motor ini tetap tidak tertandingi. Keandalan mesin injeksi generasi pertamanya sudah teruji oleh waktu, menjadikannya investasi yang cukup aman untuk kendaraan operasional sehari-hari.

Namun, Anda harus bersiap dengan karakter starter suaranya yang cukup keras dan fitur-fitur yang masih sangat basic. Jika hal tersebut bukan masalah besar bagi Anda, maka Honda Beat 2013 tetap menjadi salah satu pilihan motor bekas terbaik yang layak masuk dalam daftar belanja Anda tahun ini. Pastikan saja Anda teliti dalam mengecek kondisi fisik dan legalitas kendaraan agar pengalaman berkendara Anda tetap nyaman dan aman tanpa kendala di kemudian hari.

Editors Team
Daisy Floren

What's Your Reaction?

  • Like
    0
    Like
  • Dislike
    0
    Dislike
  • Funny
    0
    Funny
  • Angry
    0
    Angry
  • Sad
    0
    Sad
  • Wow
    0
    Wow