Mazda Miata ND: Lebih Ringan, Lebih Cepat dari Generasi Sebelumnya

Mazda Miata selalu menjadi pilihan menarik bagi penggemar mobil sport yang ringan, lincah, dan menyenangkan. Meskipun setiap generasi memiliki daya tariknya sendiri, Miata generasi keempat (ND) yang dirilis pada tahun 2016 berhasil memperbaiki kekurangan generasi sebelumnya (NC) dan menawarkan performa yang lebih baik.

Miata NC: Sempat Dikritik karena Bobot dan Fitur Keselamatan

Generasi ketiga Miata (NC) yang diproduksi dari tahun 2006 hingga 2015 sempat menuai kritik. Ukurannya lebih besar, bobotnya lebih berat, dan dilengkapi dengan sistem keselamatan yang dianggap mengurangi esensi mobil sport yang ringan dan bebas.

Miata ND: Lebih Ringan dan Lebih Cepat

Mazda mendengarkan keluhan penggemar dan menghadirkan Miata generasi keempat (ND) pada tahun 2016. Miata ND berhasil memangkas bobot yang tidak diperlukan, sehingga menghasilkan akselerasi yang lebih cepat meskipun tenaganya sedikit lebih kecil.

Miata NC memiliki mesin 2.0 liter MZR yang menghasilkan 170 tenaga kuda, sedangkan Miata ND menggunakan mesin 2.0 liter Skyactiv-G dengan 155 tenaga kuda. Namun, Miata NC lebih panjang (157,3 inci) dan lebih berat hampir 45 kg dibandingkan Miata ND (154,1 inci).

Perbedaan bobot ini sangat memengaruhi rasio power-to-weight mobil. Mesin tidak perlu bekerja terlalu keras untuk menggerakkan kendaraan yang lebih ringan, sehingga tenaga dan torsi dapat digunakan lebih efisien. Hasilnya, akselerasi 0-100 km/jam Miata ND mencapai 5,9 detik, lebih cepat dari Miata NC yang sekitar 6,7 detik. Generasi penerus Mazda MX-5 Miata mendatang bahkan dikabarkan akan lebih ringan dari ND dan tetap menawarkan transmisi manual.

Peningkatan Rasio Kompresi untuk Efisiensi Mesin

Salah satu cara untuk meningkatkan tenaga dan efisiensi mesin adalah dengan meningkatkan rasio kompresi. Rasio kompresi adalah perbandingan volume silinder saat piston berada di titik terendah dan titik tertinggi.

Miata NC memiliki rasio kompresi 10.8:1, sedangkan Miata ND 2016 memiliki rasio kompresi 13:1. Rasio kompresi yang lebih tinggi membuat mesin Miata ND lebih produktif dan menghasilkan torsi tambahan sebesar 10,8 Nm, yang berdampak langsung pada kemampuan akselerasi.

Pembaruan Sistem Pengaturan Gigi untuk Performa Lebih Baik

Miata ND juga mendapatkan pembaruan pada sistem pengaturan gigi yang membantu meningkatkan performanya. Rasio gigi diubah menjadi lebih tinggi di setiap tingkatan dibandingkan Miata NC. Hal ini menguntungkan torsi, menawarkan akselerasi yang lebih baik, dan berkontribusi pada output Miata ND yang lebih bertenaga di rentang putaran mesin rendah dan menengah.

Bahkan, pada putaran mesin di bawah 6.000 rpm, Miata NC tidak dapat menandingi Miata ND dalam hal output tenaga. Tidak heran jika Miata ND 2016 dianggap sebagai penyelamat mobil sport.

Perbandingan Dimensi dan Bobot

Berikut ini adalah perbandingan dimensi dan bobot antara Mazda Miata NC dan ND:

Perbandingan Spesifikasi Mesin

Berikut ini adalah perbandingan spesifikasi mesin antara Mazda Miata NC dan ND:

Popularitas Miata ND dan Pengakuan Dunia

Miata ND merupakan bagian dari generasi keempat yang masih diproduksi hingga saat ini. Selama lebih dari tiga dekade produksinya, Mazda telah menjual lebih dari 1,2 juta unit roadster ini. Prestasi ini diakui oleh Guinness Book of World Records, seperti yang dilaporkan oleh Forbes.

Pengaruh pada Penjualan Roadster

Berikut adalah tabel yang menggambarkan pengaruh peluncuran Miata ND terhadap penjualan roadster secara global:

Kesimpulan

Pengalaman mengendarai Miata adalah pengalaman yang tak terlupakan dan dapat mengubah pandangan skeptis terhadap mobil sport. Jika Anda mencari mobil sport yang menyenangkan dan lincah, Mazda Miata ND adalah pilihan yang tepat.