Dominasi EV China di Eropa, Tantangan Subsidi, dan Inovasi Jalan Listrik Florida

Selamat Tahun Baru 2026! Penjualan kendaraan listrik (EV) Tiongkok di Eropa terus meningkat meskipun ada tarif, sementara pemerintah Tiongkok mengubah struktur subsidi untuk mendorong pembelian model yang lebih premium. Di sisi lain, Florida berencana membangun jalan raya dengan pengisian daya nirkabel, dan Michigan menaikkan pajak bahan bakar untuk memperbaiki infrastruktur jalan.

Dominasi EV Tiongkok di Eropa Terus Berlanjut

Meskipun Uni Eropa mengenakan pajak pada mobil-mobil Tiongkok untuk melindungi produsen Eropa, penjualan EV Tiongkok terus meningkat. Data menunjukkan bahwa konsumen Eropa menyukai EV Tiongkok.

Menurut Bloomberg, mobil Tiongkok berhasil merebut 12,8% pangsa pasar kendaraan listrik Eropa pada November, sebuah rekor baru yang terus bertambah sepanjang tahun ini meskipun ada tarif dari Uni Eropa.

Dalam kategori mobil hybrid yang berkembang pesat, merek-merek Tiongkok kembali menunjukkan peningkatan, melampaui 13% di seluruh Uni Eropa, negara-negara EFTA, dan Inggris, menurut peneliti Dataforce.

Merek-merek seperti BYD Co. dan SAIC Motor Corp., bersama dengan pendatang baru seperti Chery Automobile Co. dan Zhejiang Leapmotor Technology Co., telah meningkatkan upaya untuk menembus pasar Eropa tahun ini. Kelebihan kapasitas di Tiongkok telah mendorong ekspor, karena produsen mencari jalan keluar dari perang harga yang ketat di pasar domestik mereka.

Pasar otomotif Tiongkok selama bertahun-tahun dianggap sebagai tiruan murah dari mobil-mobil Amerika Serikat dan Eropa. Namun, kini, mobil-mobil buatan Tiongkok semakin baik dan diminati oleh konsumen di Amerika Serikat dan Eropa.

Perubahan Subsidi EV di Tiongkok: Fokus pada Model Premium

Pemerintah Tiongkok memberikan subsidi untuk tukar tambah kendaraan listrik modern, memberikan insentif kepada pembeli yang menukar mobil bensin atau EV lama dengan yang lebih baru dan ramah lingkungan. Namun, struktur manfaat ini sedang diubah karena pasar telah matang dan pembeli tidak lagi membutuhkan insentif besar untuk beralih ke listrik. Pemerintah Tiongkok kini berupaya mendorong pembeli untuk memilih model kelas atas.

Menurut Bloomberg, Tiongkok telah menyesuaikan program tukar tambah yang dapat memengaruhi merek-merek dengan harga lebih rendah seperti BYD Co., yang berpotensi mengurangi dorongan untuk penjualan mobil baru tahun depan.

Pelanggan yang membeli kendaraan energi baru yang memenuhi syarat, termasuk mobil listrik dan hybrid, dapat menerima rabat 12%—hingga maksimum 20.000 yuan ($2.850)—jika mereka membuang kendaraan bensin atau EV lama yang terdaftar sebelum 2019 di tempat barang rongsokan yang disetujui pemerintah, kata beberapa lembaga termasuk perencana ekonomi utama negara itu, Selasa lalu.

Orang-orang yang menukar mobil lama dengan kendaraan bensin yang lebih hemat bahan bakar atau meningkatkan ke EV yang lebih baru akan mendapatkan rabat antara 6%-10%, hingga maksimum 15.000 yuan, menurut dokumen yang dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan.

Untuk menerima subsidi maksimum 20.000 yuan, mobil baru harus berharga setidaknya 166.700 yuan ($23.870). Ini dapat mendorong konsumen untuk membeli model yang lebih mahal tetapi berdampak negatif pada produsen pasar massal seperti BYD, Zhejiang Leapmotor Technology Ltd. dan Geely Automobile Holdings Ltd. BYD memiliki harga jual rata-rata 107.000 yuan pada bulan November, menurut penyedia data China Auto Market.

Subsidi hanya untuk pembelian kendaraan yang lebih mahal akan membuat pembelian mobil dengan harga lebih tinggi menjadi lebih mudah diakses. Jika perubahan ini membuat orang membeli mobil yang lebih mahal daripada yang seharusnya, tampaknya ini merupakan keuntungan bagi konsumen dan produsen mobil, selama produsen mobil tersebut memiliki trim dan model tingkat atas yang dapat memanfaatkan manfaat yang diubah.

Implikasi Subsidi Baru

Perubahan ini berpotensi menggeser fokus pasar ke model-model yang lebih mahal, yang dapat menguntungkan produsen mobil yang memiliki lini produk kelas atas. Namun, hal ini juga dapat merugikan produsen mobil yang berfokus pada pasar massal, seperti BYD.

Florida Bangun Jalan dengan Pengisian Daya Nirkabel

Para insinyur telah lama mencoba mencari cara untuk mengisi daya mobil listrik secara nirkabel saat melaju di jalan. Jalan dengan pengisian daya nirkabel yang tertanam telah lama menjadi konsep untuk tujuan itu, tetapi mereka cenderung menghadapi masalah yang sangat sederhana: Jalan tidak cenderung tetap dalam kondisi yang baik melalui siklus beku-cair, bajak salju, bahkan hanya berat mobil yang melewatinya. Mungkin itulah sebabnya kita tidak boleh terkejut bahwa Florida yang cerah, dari semua negara bagian, mengambil tantangan dan membangun jalan pengisian daya nirkabel.

Menurut PC Magazine, pada tahun 2026, Florida akan memulai pembangunan jalan raya yang dapat mengisi daya EV secara nirkabel dengan kecepatan tinggi dalam pengujian skala kecil yang dapat berdampak besar pada masa depan mobilitas.

Jalan raya ini sebenarnya hanya sebagian kecil dari proyek konstruksi yang lebih besar, yaitu Jalan Negara Bagian 516 (SR 516) Danau/Jalan Tol Oranye sepanjang 4,4 mil.

Otoritas Jalan Tol Pusat Florida (CFX) sedang membangun SR 516 dalam tiga segmen. Yang pertama, seperti yang ditunjukkan pada peta di bawah, akan menampilkan teknologi pengisian daya nirkabel. Jalan raya akan dibuka untuk umum ketika selesai pada tahun 2029, tetapi sistem pengisian daya hanya akan berfungsi pada "kendaraan yang dilengkapi khusus...untuk pengujian awal jalur pengisian daya," kata CFX.

Seperempat mil jalan, yang diambil dengan kecepatan jalan raya, mungkin tidak akan banyak berpengaruh dalam hal pengisian daya mobil. Jika Anda bepergian dengan kecepatan 60 mil per jam—sudah sangat lambat untuk Florida—Anda akan menempuh seperempat mil dalam 15 detik. Coba letakkan ponsel Anda di atas bantalan pengisian daya nirkabel selama 15 detik, dan lihat berapa banyak daya yang Anda dapatkan. Hampir seperti kendaraan terbaik untuk diisi daya saat transit bukanlah mobil konsumen sama sekali, tetapi kereta api di rel.

Potensi dan Tantangan Jalan Pengisian Daya Nirkabel

Jalan pengisian daya nirkabel memiliki potensi untuk merevolusi pengisian daya EV, tetapi masih ada tantangan yang harus diatasi, seperti daya tahan jalan dan efisiensi pengisian daya.

Michigan Naikkan Pajak Bahan Bakar untuk Perbaiki Jalan

Gubernur Michigan, Gretchen Whitmer, ingin memperbaiki jalan-jalan negara bagian. Sayangnya, melakukan hal itu membutuhkan uang, dan uang itu harus berasal dari suatu tempat—secara alami, masuk akal untuk mengumpulkannya dari orang-orang yang paling banyak menggunakan jalan. Dengan demikian, pengemudi akan melihat beberapa biaya tambahan di pompa mulai besok, karena pajak bahan bakar negara bagian meningkat. Menurut Click On Detroit, pengemudi di Michigan akan membayar lebih di pompa bensin pada Tahun Baru karena perubahan pada sistem pajak bahan bakar negara bagian mulai berlaku.

Mulai 1 Januari 2026, Michigan akan menghapus pajak penjualan 6% atas bensin dan menggantinya dengan pajak bahan bakar sen per galon yang lebih tinggi. Perubahan tersebut akan menaikkan pajak bahan bakar negara bagian menjadi sekitar 52,4 sen per galon, naik dari 31 sen saat ini.

Tidak seperti pajak penjualan, yang mengalir ke dana umum negara bagian, semua uang yang dikumpulkan di bawah struktur pajak bahan bakar baru akan didedikasikan untuk pendanaan transportasi. Pejabat negara bagian mengatakan pergeseran ini dirancang untuk menciptakan sumber pendapatan jangka panjang yang lebih andal untuk memperbaiki dan memelihara jalan dan jembatan Michigan.

Ada pepatah yang beredar secara online, hampir pasti apokrifa, tentang jatuhnya Kekaisaran Romawi. Dikatakan bahwa, bagi orang-orang di wilayah terluar kendali Roma, kemerosotan kekaisaran bukanlah semua gejolak politik dan perang. Itu adalah bahwa suatu hari, sebuah jembatan runtuh, dan tidak ada yang datang untuk memperbaikinya. Infrastruktur Amerika tentu saja memasuki fase "tidak ada yang datang untuk memperbaikinya", tetapi kedengarannya seperti Whitmer ingin menunda itu selama mungkin.

Dampak Kenaikan Pajak Bahan Bakar

Kenaikan pajak bahan bakar akan meningkatkan biaya mengemudi bagi konsumen di Michigan, tetapi juga akan menyediakan dana yang diperlukan untuk memperbaiki dan memelihara infrastruktur jalan dan jembatan negara bagian.

Berikut adalah perbandingan pajak bahan bakar di Michigan sebelum dan sesudah perubahan:

Kesimpulan

Industri otomotif terus mengalami perubahan signifikan, mulai dari dominasi EV Tiongkok di Eropa hingga inovasi jalan pengisian daya nirkabel dan perubahan pajak bahan bakar di Amerika Serikat. Perubahan-perubahan ini akan terus membentuk cara orang Amerika berkendara dan bepergian di masa depan.

Berikut adalah tabel yang menunjukkan pangsa pasar EV Tiongkok di Eropa:

Rincian Program Subsidi EV Tiongkok

Berikut adalah rincian lebih lanjut mengenai program subsidi EV Tiongkok yang baru:

Kriteria Kendaraan yang Memenuhi Syarat

Untuk mendapatkan subsidi maksimal (20.000 yuan), harga kendaraan baru harus minimal 166.700 yuan ($23.870).

Timeline Proyek Jalan Pengisian Daya Nirkabel Florida

Berikut adalah timeline proyek jalan pengisian daya nirkabel di Florida:

Lokasi Proyek

Proyek ini akan berlokasi di Jalan Negara Bagian 516 (SR 516) Danau/Jalan Tol Oranye sepanjang 4,4 mil, dengan segmen pengisian daya nirkabel sepanjang 3/4 mil.

Perbandingan Pajak Bahan Bakar di Negara Bagian Lain (Contoh)

Berikut adalah contoh perbandingan pajak bahan bakar di beberapa negara bagian di Amerika Serikat:

Catatan:

Data pajak bahan bakar dapat berubah sewaktu-waktu.