Satria 120 RU Legenda Motor Bebek 2 Tak Tercepat

Suzuki Indonesia memiliki sejarah panjang dalam industri otomotif nasional, namun tidak ada yang seikonik **Satria 120 RU**. Motor bebek ini bukan sekadar kendaraan transportasi biasa, melainkan simbol kecepatan dan kemajuan teknologi pada masanya. Muncul di era akhir 90-an, Satria 120 RU segera mendominasi pasar motor bebek 2 tak berkat performa mesinnya yang agresif dan desain yang sangat sporty untuk ukuran zamannya. Bagi para pecinta kecepatan, suara knalpot khas mesin 2 tak dari motor ini adalah musik yang selalu membangkitkan adrenalin di lintasan jalan raya. Kehadiran **Satria 120 RU** di tanah air memberikan standar baru bagi kelas underbone. Jika sebelumnya motor bebek identik dengan kendaraan fungsional yang irit, Suzuki mendobrak stigma tersebut dengan menawarkan performa layaknya motor sport dalam balutan bodi bebek. Tidak heran jika hingga saat ini, nilai jual motor ini justru meroket dan menjadi salah satu incaran utama para kolektor motor tua yang mencari unit dengan kondisi orisinalitas tinggi.

Evolusi dan Sejarah Satria 120 RU di Indonesia

Perjalanan Suzuki Satria di Indonesia dimulai dengan model Satria 120 S yang masih menggunakan transmisi semi-otomatis 5-percepatan. Namun, antusiasme pasar terhadap performa yang lebih liar melahirkan **Satria 120 RU** (sering disebut Satria Lumba). Nama "RU" sendiri merujuk pada kode produksi, sementara julukan "Lumba-Lumba" muncul karena bentuk bodinya yang melengkung aerodinamis menyerupai mamalia laut tersebut. Perbedaan paling mencolok dari varian RU adalah penggunaan transmisi manual 6-percepatan dan sistem kopling manual murni.

Model ini memperkenalkan teknologi yang cukup revolusioner di zamannya, yaitu rangka SSS (Suzuki Selective Scavenging System). Teknologi ini memungkinkan efisiensi pembakaran yang lebih baik tanpa mengorbankan tenaga mesin yang besar. Selain itu, penggunaan suspensi monoshock pada bagian belakang menjadikan pengendalian motor ini jauh lebih stabil dibandingkan kompetitornya yang rata-rata masih menggunakan dual shock.

Varian Satria RU 120 dan Kode Warna Ikonik

Selama masa produksinya, Suzuki merilis beberapa varian warna yang kini menjadi buruan. Mulai dari warna solid hingga kombinasi dua warna (two-tone) yang cerah. Beberapa yang paling dicari adalah kombinasi biru-putih, oranye-hitam, dan hijau-putih. Popularitas warna ini sering kali menentukan harga jual di pasar motor bekas, di mana unit dengan warna langka bisa menembus harga puluhan juta rupiah jika dalam kondisi restorasi yang sempurna.

Bedah Spesifikasi Teknis Suzuki Satria 120 RU

Untuk memahami mengapa motor ini begitu perkasa, kita harus melihat lebih dalam ke bagian jantung pacunya. **Satria 120 RU** dibekali mesin berkapasitas 120.7 cc yang mampu menyemburkan tenaga luar biasa untuk ukuran motor bebek. Mesin ini didukung oleh sistem pendinginan udara yang dibantu oleh teknologi Jet Cooled, sebuah kipas pendingin yang mengarahkan udara langsung ke arah blok mesin untuk menjaga suhu tetap optimal saat dipacu pada kecepatan tinggi.

Komponen	Spesifikasi Teknis
Tipe Mesin	2-Tak, Air Cooled dengan Jet Cooled, 1-Silinder
Kapasitas Mesin	120.7 cc
Bore x Stroke	56.0 mm x 49.0 mm
Daya Maksimum	13.5 PS @ 8.000 rpm
Torsi Maksimum	1.35 kg-m @ 7.000 rpm
Sistem Bahan Bakar	Karburator Mikuni VM 20 SS
Transmisi	6-Percepatan Manual (1-N-2-3-4-5-6)
Kapasitas Tangki	5.2 Liter

Mesin legendaris ini dikenal memiliki karakter "overbore", yang artinya motor ini sangat bertenaga di putaran atas. Hal ini membuat **Satria 120 RU** sangat digemari untuk ajang balap road race maupun drag race pada masanya. Hingga kini, banyak mekanik yang masih mengandalkan basis mesin RU karena kemudahannya untuk dimodifikasi atau di-bore up guna mendapatkan performa yang jauh lebih gila.

Keunggulan dan Kelebihan Utama Satria Lumba

Mengapa orang masih rela membayar mahal untuk motor yang sudah berusia lebih dari dua dekade? Jawabannya terletak pada pengalaman berkendara yang unik. Berikut adalah beberapa keunggulan utama yang dimiliki oleh **Satria 120 RU**:

• Akselerasi Spontan: Sebagai motor 2 tak, torsi yang dihasilkan langsung terasa sejak putaran bawah hingga menengah, memberikan sensasi jambakan yang tidak ditemukan pada motor 4 tak modern kelas 150cc sekalipun.
• Handling Stabil: Penggunaan rangka kotak (box frame) dan suspensi monoshock memberikan rigiditas yang baik saat diajak bermanuver di tikungan tajam.
• Sistem Pengereman: Sebagian besar varian RU sudah dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang (double disk brake), sebuah fitur mewah di zamannya.
• Desain Timeless: Meskipun sudah tua, desain bodi Satria Lumba tidak terlihat ketinggalan zaman dan tetap memiliki aura sporty yang kuat.

"Satria 120 RU adalah puncak kejayaan bebek 2 tak Suzuki di Indonesia sebelum akhirnya regulasi emisi memaksa mereka beralih ke mesin 4 tak pada model Satria F150."

Tantangan Merawat dan Restorasi Satria 120 RU

Memiliki **Satria 120 RU** di era sekarang tentu memiliki tantangan tersendiri, terutama terkait ketersediaan suku cadang asli (SGP - Suzuki Genuine Parts). Beberapa komponen bodi dan mesin orisinal mulai sulit ditemukan di bengkel resmi, sehingga pemilik harus berburu ke pasar barang bekas (loak) atau komunitas pecinta motor tua.

Biaya restorasi bisa sangat bervariasi. Untuk kategori restorasi "New Old Stock" (NOS) di mana semua baut dan kabel menggunakan barang baru stok lama, biayanya bisa melampaui harga beli motor itu sendiri. Namun, bagi para pehobi, kepuasan mendengar suara mesin yang halus dan melihat bodi yang mengkilap adalah sesuatu yang tidak bisa dinilai dengan uang.

Tips Penting Saat Membeli Satria 120 RU Bekas

Jika Anda berniat meminang motor ini, ada beberapa poin krusial yang harus diperiksa:

1. Kondisi Crankcase: Pastikan tidak ada retakan atau rembesan oli yang parah pada bagian blok mesin.
2. Kelengkapan Pengapian: Cek apakah CDI masih orisinal (biasanya merk Denso), karena CDI imitasi akan sangat memengaruhi performa mesin.
3. Pompa Oli Samping: Ini adalah komponen vital. Pastikan pompa oli samping masih berfungsi normal agar mesin tidak macet (ngejim).
4. Keaslian Surat: Pastikan nomor mesin dan nomor rangka sesuai dengan STNK dan BPKB, mengingat motor ini sering digunakan untuk balap sehingga risiko mesin ganti sangat besar.

Investasi Menjanjikan atau Sekadar Nostalgia?

Fenomena naiknya harga **Satria 120 RU** dalam beberapa tahun terakhir membuktikan bahwa motor ini telah bergeser dari sekadar alat transportasi menjadi komoditas investasi. Unit dengan kondisi restorasi total atau yang masih memiliki kilometer rendah kini dihargai setara dengan motor matic bongsor keluaran terbaru. Hal ini dipicu oleh kelangkaan unit dan semakin besarnya komunitas pecinta motor 2 tak yang ingin bernostalgia dengan masa muda mereka. Namun, sebagai calon pembeli atau pemilik, Anda harus menyadari bahwa memelihara motor ini membutuhkan komitmen lebih, terutama soal konsumsi bahan bakar dan perawatan rutin oli samping. Jika Anda mencari efisiensi, motor ini jelas bukan pilihannya. Tetapi, jika Anda mencari karakter, sejarah, dan kebanggaan saat berada di jalan raya, maka **Satria 120 RU** adalah salah satu pilihan terbaik yang pernah diproduksi oleh industri otomotif Indonesia. Ke depannya, nilai historis motor ini diprediksi akan terus stabil bahkan meningkat seiring dengan semakin jarangnya populasi motor 2 tak di jalanan.